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电动汽车电机与普通电机有什么区别?

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问题描述

现在电动汽车是汽车行业的发展趋势,我们都知道它的核心原理是用电机代替传统的发动机来实现电力驱动,但是电动汽车上的电机和普通电机是不是一样呢?如果不是,那他们的区别又在哪里,有哪位大神可以解释一下。

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匿名·

2017-06-18提问

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全部答案 6

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主要考虑应用场合不同,电动汽车用电机与工业电机的主要区别:

  1. 受汽车空间制约,要求电动汽车用电机有较高的功率密度;

  2. 车用环境复杂多变,要求电动汽车有较高的可靠性和较高的防护等级;

  3. 根据安装方式的不同,对于一般常见的带减速器的车用电机,要求电机高转速;不带减速器直接驱动车轮的电机需要低速大扭矩。

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  水如环佩月如襟·0.00

2017-07-04回答

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 同意以上观点

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  赵永飞·20.00

2017-06-24回答

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  电动汽车上的电机应该与普通电机存在较大的区别,首先就是功率密度问题。现在电动大巴或电动小型车上所使用的电机一般都采用水冷的方式,而不是普通的风冷,这就是为了将电机的体积尽可能做小。再者,电动汽车要求电机可以实现宽范围调速,最高转速有可能达到额定转速的3倍,甚至更高,这对电机的设计要求很高。第三,转矩脉动要尽量小,以提高乘坐舒适性。

  网上这方面信息很多,总结为7点。

 1.电动汽车对电机启动性能和加速性能要求高,这是因为电动汽车需要频繁起停和加减速;

 2.恒功率范围要足够宽,以满足电动汽车高速行驶时的转速输出;

 3.低速大转矩,高速高功率;

 4.在较宽的调速范围内具有较高的效率,以提高续航里程;

 5.体积尽量小、功率密度尽量高,这就是为什么采用了水冷;

 6.耐高温、耐潮湿,能够在恶劣的环境下长期平稳工作;

 7.结合控制器实现能量回馈。

电动汽车电机应该具备较大的启动转矩、

良好的启动性能和良好的加速性能来满足

电动汽车的频繁启停、加减速或爬坡等要求。反映在电机测试上,就是要求电机在

进行转速或转矩控制时,响应时间要短;同时在外界负载发生阶跃变化时,电机自

身的反映要够快,调整输出的功率和转速

 

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  瞌睡的小坦克·10.00

2017-06-18回答

非常感谢!  匿名 2017-06-19

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这两者必然是不一样的,和常规使用感应电机相比,电动汽车电机无论在性能要求和驱动原理上都有较大区别:


1、电动汽车电机应该具备较大的启动转矩、良好的启动性能和良好的加速性能来满足电动汽车的频繁启停、加减速或爬坡等要求。反映在电机测试上,就是要求电机在进行转速或转矩控制时,响应时间要短;同时在外界负载发生阶跃变化时,电机自身的反映要够快,调整输出的功率和转速;


2、电机汽车电机的恒功率范围应该设计得较为宽广,以满足电动汽车高速行驶时的转矩输出,保证汽车可实现的最高时速;


3、电动汽车电机应该具备较大范围的调速能力,在低速时具有较大的转矩,在高速时具有高功率,能够根据驾驶需要,随时调整电动车的行驶速度和相应的驱动力;


4、电动汽车电机应该具备良好的效率特性,在较宽的转速/转矩范围内,获得最优的效率,提高一次充电后的持续行驶里程,一般要求在典型的驾驶循环区,获得85%~93%的效率;


5、电动汽车电机的外形尺寸要求尽可能小,质量尽可能轻,功率密度最优化;


6、电动汽车电机应该具备良好的可靠性,耐温和耐潮湿性能强, 能够在较恶劣的环境下长期工作,运行时噪音低,维修方便;


7、结合电机控制器是否能有效的回收制动产生的能量。


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  梁正威·510.00

2017-06-18回答

受教了,谢谢!  匿名 2017-06-19

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